-Pero requiere -esta vez- de una participación decidida y efectiva de la parte privada, empresarios y transportistas.
Marcelo Padilla
La Paz, Innovapress, 30 oct 2021.- El puerto peruano de Ilo una vez más cobró importancia en el Encuentro Presidencial de Perú y Bolivia y el VI Gabinete Biministerial para que la carga boliviana sea exportada a ultramar en vez de Arica dado los elevados costos y los constantes problemas que se registrna en esa terminal portuaria chilena, recomendó este sábado el embajador de Bolivia ante la Organización de Naciones Unidas (ONU), Diego Pary.
El diplomático indicó que, si bien es más lejos que Arica, los tiempos y los bajos costos son de suma ventaja para los exportadores bolivianos, pero ello dependerá de una acción decidida que la deben tomar empresarios y el sector transporte. Ilo es de hace décadas una alternativa, pero no se la concreta por diversos factores, como el dragado del puerto -por ejemplo- y la optimización plena de ese puerto.
“Ilo es una salida importante para resolver el conflicto del transporte del comercio boliviano considerando que el puerto de Arica es un puerto que constantemente está congestionado y es donde los transportistas bolivianos deben pasar muchos días para descargar , es decir, los transportistas bolivianos esperan entre 15 a 20 días en el puerto de Arica para dejar una carga y si bien el puerto de Ilo está a mayor distancia, la carga se puede descargar en 48 horas”, resaltó.
Pary manifestó que el comercio entre Perú y Bolivia es bastante dinámico, existen bastantes productos peruanos que ingresan al país, pero también de la misma manera hay productos bolivianos que salen hacia el Perú.
Añadió que la Comunidad Andina de Bolivia, Perú, Colombia y Ecuador es el segundo mercado importante para el comercio boliviano.
De ahí -dijo- la importancia de Ilo, ya que, en 2019, los presidentes de entonces Martín Viscarra y Evo Morales y ahora, tras el encuentro y los acuerdos en el encuentro de este sábado, se tienen que entrar a la operativización y establecer mecanismos para la mejor utilización de esa terminal portuaria peruana.
Indicó que, en ese propósito, el Estado peruano debe generar las condiciones para que el puerto pueda albergar la carga boliviana porque hasta el día de hoy la carga nacional llega hasta esa terminal sin ninguna dificultad.
Pero si se quiere -añadió- incrementar la carga boliviana por Ilo, el Perú deberá hacer un dragado en el mar para habilitar que barcos de mayor dimensión puedan arribar en él de ahí que es importante el acuerdo para hacer inversiones y Bolivia comprometerse a darle mayor uso al puerto.
“Necesitamos el compromiso de los transportistas y de los exportadores para que ellos puedan hacer uso efectivo del puerto de Ilo porque tendrán mejores condiciones a pesar de que la distancia sea mayor, pero las ventajas serán óptimas en menor tiempo”, insistió Pary.
Según el embajador, por ello que el Gabinete Binacional entre ambos países fue muy importante dado que ambos son dos pueblos hermanos puesto que prácticamente nacieron juntos.
“El Gabinete Biministerial es una de las experiencias más exitosas que se ha dado en Latinoamérica”. Indicó Pary.
Recordó que el primer gabinete bilateral se dio en 2015 y posteriormente otros hasta que se encaró el sexto en La Paz. Fue importante porque permitió el encuentro de los presidentes acompañados de sus ministros lo que permite resolver de manera rápida y concreta los problemas que se tienen en la relación bilateral y fortalecerla.
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