- El fin del subsidio provocó un fuerte incremento de facto en las ventanillas viales, con tarifas hacia Santa Cruz y Cochabamba que llegan a duplicar los precios regulados. Pasajeros exigen una intervención de la ATT ante el desborde tarifario.
La Paz, Innovapress, 20 sep 2026.- La imposición del Decreto Supremo 5716, que elimina el subsidio al diésel y fijó la nueva cotización internacional en Bs 17,95 el litro, detonó en una inmediata escalada de precios en las ventanillas de la Terminal de Buses de La Paz. Similar actitud se registraría en las estaciones terrestres de flotas del interior.
En un recorrido se constató un escenario de desborde tarifario unilateral por parte de los operadores del transporte interdepartamental. Los usuarios denunciaron que las empresas de flotas aplican incrementos de hasta un 100% de forma directa, argumentando que el incremento en más del 83% en el costo del combustible quiebra sus flujos ordinarios de operación.
El impacto del denominado “diéselazo” pulverizó las bandas referenciales transitorias que manejaba la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
Pasajeros varados reportaron que los pasajes para tramos troncales se comercializan bajo cotizaciones libres; por ejemplo, boletos hacia Cochabamba que habitualmente promediaban los Bs 130 ahora se ofertan entre Bs 400 y Bs 500, mientras que los pasajes con destino a Santa Cruz (por la carretera nueva) treparon drásticamente desde los Bs 220 hasta alcanzar umbrales de Bs 600 por asiento en los servicios tradicionales.
La desregulación provocó airados reclamos y amagues de enfrentamientos en los andenes de salida. Familias enteras que requerían trasladarse por motivos laborales expresaron su horror ante las cajas recaudadoras.
En las rutas de largo alcance hacia el sur del país, como los tramos hacia Potosí, Sucre y Villazón, se identificaron hasta cuatro tarifas diferenciadas en una misma empresa, registrándose cobros de Bs 250 hacia la capital potosina y servicios suite cama hacia el oriente que rozan los Bs 400.
El fenómeno se replica con idéntica fuerza en los andenes provinciales de El Alto, donde los sindicatos hacia el Altiplano y los Yungas reajustaron los fletes de forma preventiva.
Frente al caos logístico, los conductores de las flotas defendieron la elevación aduciendo que operar bajo los precios mundiales del crudo incrementa el costo por viaje de manera insostenible, sumado al alza colateral en los precios de los repuestos e insumos importados.
La ciudadanía demandó la presencia inmediata de inspectores estatales para frenar la especulación, toda vez que la ATT todavía evalúa la estructura técnica de una nueva banda tarifaria oficial que logre equilibrar las demandas de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia con la protección de la economía popular antes del inminente ampliado nacional de emergencia fijado para este lunes.
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