- Exigen que el tramite para el resarcimiento sea digital y presencial.
Lucio Gómez, ejecutivo de la Confederació0n Sindical de Choferes de Bolivia/ referencial
La Paz, Innovapress, 9 mar 2026.- En las últimas horas bajaron la cantidad de vehículos en las estaciones de servicio en procura de combustibles, pero la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia lamentó que la línea de WhatsApp para los reclamos y el trámite del resarcimiento de costos por motores dañados por la mala gasolina sea un saludo a la bandera.
El ejecutivo de esta confederación, Lucio Gómez, lamentó la falta de atención a través de teléfono y WhatsApp del Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), habilitado por el Ministerio de Hidrocarburos y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y tramitar el resarcimiento de costos por los daños a vehículos causados por mala calidad de combustible sea ineficiente.
“Digitalmente no han respondido todas las llamadas que se hacen a los números. No hay quién registre, no hay quién conteste. Llama y llama, no hay. Por eso hemos planteado que tiene que ser digital y también presencial”, insistió el dirigente.
Gómez pidió que el proceso sea presencial y digital, con la participación de representantes de YPFB, de las federaciones de choferes y de las aseguradoras, para garantizar que los compromisos se cumplan.
Además, remarcó que el resarcimiento debe considerar todas las marcas, modelos y cilindradas, ya que los repuestos no son iguales para todos los vehículos del servicio público.
El dirigente advirtió que este lunes deberían comenzar a atender los casos y que, de no cumplirse los compromisos, se aplicarán los convenios sectoriales y acuerdos con las federaciones, para que la palabra de las instituciones no quede solo en promesas.
De su lado, el dirigente de la misma Confederación, Víctor Tarqui, demandó al Gobierno la apertura de una oficina donde los afectados puedan acudir con sus descargos correspondientes y se hagan las devoluciones por los gastos realizados en la refacción de los motores de sus vehículos dañados.
“Tiene que abrir una oficina donde directamente los compañeros vayan con sus descargos correspondientes y desde ahí se hagan las devoluciones”, sugirió.
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IP/RDC
