- La ruta nunca fue rentable y obedeció más a cuestiones ideológico-políticas. Se destinó un Boeing 737-800 con capacidad para 168 pasajeros, pero en algunos vuelos operó con menos de 20 personas. Se denunció al Ministerio Público.
Los vuelos a La Habana-Cuba nunca fueron rentables, según el Gobierno/ arch referencial
La Paz, Innovapress, 21 abr 2026.- El Gobierno a través de Obras Públicas y Transparencia develó una grave irregularidad en la estatal Boliviana de Aviación (BoA) al habilitar la ruta Santa Cruz-La Habana sin que sea rentable lo que ocasionó un daño de unos Bs 18,4 millones.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, dijo en una rueda de prensa que la ruta a la capital cubana se abrió por una “aparente intención ideológico-política” y ha dejado pérdidas millonarias al Estado, por lo que ya fue presentada una denuncia ante el Ministerio Público, señalando que hay seis exautoridades bajo investigación por presuntas irregularidades.
“Son los resultados de las auditorías que iniciamos junto al Viceministerio de Transparencia, es uno de los resultados de varios que vendrán”, apuntó el ministro Zamora.
En esa línea, se destinó un Boeing 737-800 con capacidad para 168 pasajeros, pero operó con menos de 20 personas.
Por su lado, el viceministro de Transparencia, Yamil García, dijo que una investigación conjunta permitió identificar un daño económico. Según la autoridad, las pérdidas serían consecuencia de una mala administración de recursos públicos y de decisiones tomadas sin sustento técnico.
En octubre de 2023 se aprobó el inicio de operaciones de la ruta entre Viru Viru y La Habana.
Mauricio Zamora y Yamil García, ministro y viceministro en rueda de prensa/ MOPSyV
Entre los ejemplos mencionados, indicó que el 30 de noviembre de 2023 un vuelo partió con apenas 17 pasajeros, mientras que el 22 de febrero de 2024 viajaron solo 22 personas. Incluso, afirmó que el 19 de septiembre de 2024 el avión despegó con tan solo 11 pasajeros, dejando más de 150 asientos vacíos.
Según García, cada vuelo realizado en esa ruta representó una pérdida superior a los 25 mil dólares por despegue.
La autoridad también observó que, mientras se mantenía esta operación, ya existían miles de denuncias contra Boliviana de Aviación por mala atención, registradas por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes.
Asimismo, indicó que la resolución de directorio que autorizó la ruta establecía que antes del inicio de operaciones debía presentarse un estudio sobre la viabilidad técnica, operativa y financiera, algo que —según dijo— nunca se realizó.
El viceministro añadió que, además de los 14,4 millones de bolivianos atribuidos a la baja ocupación de los vuelos, se identificaron otros 4 millones de bolivianos de daño económico vinculados a la compra de divisas en el mercado paralelo.
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