- Debido a una alerta de seguridad emitida por la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos. La medida deja al país con una conectividad internacional mínima.
Caracas, Innovapress, 5 dic 2025.- Venezuela enfrenta una crisis aeronáutica sin precedentes. El gobierno de Nicolás Maduro revocó las concesiones de seis aerolíneas internacionales —Iberia, LATAM Airlines (Colombia), Avianca, TAP Air Portugal, GOL y Turkish Airlines— después de que estas compañías suspendieran sus vuelos debido a una alerta de seguridad emitida por la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos. La medida deja al país con una conectividad internacional mínima, concentrada en unas pocas compañías regionales que todavía mantienen operaciones.
¿Qué detonó la crisis?
El viernes 21 de noviembre, la FAA publicó un NOTAM advirtiendo de un “empeoramiento de la situación de seguridad” en el espacio aéreo de Venezuela y zonas del Caribe ante el incremento de actividad militar estadounidense en la región.
La respuesta fue inmediata. Iberia, TAP, Avianca, LATAM Colombia, GOL y Turkish Airlines suspendieron vuelos. En tanto, Air Europa, Plus Ultra y Caribbean Airlines también paralizaron operaciones temporalmente. Así, en menos de 72 horas, más de diez aerolíneas dejaron de volar a Venezuela. Para muchas compañías, la combinación de advertencia de seguridad más exposición legal y restricciones de seguros no dejó margen para seguir operando.
La autoridad aeronáutica venezolana dio un plazo de 48 horas para restablecer vuelos. Ninguna compañía cedió. Acto seguido, el Estado anunció el veto y la revocación de licencias a las seis aerolíneas principales que no retomaron operaciones. El gobierno acusó a estas compañías de “sumarse a acciones de terrorismo de Estado promovidas por Washington”.
Con Iberia afuera, Venezuela pierde su conexión histórica y más estable con Europa.
Hoy, tras el veto del gobierno a seis aerolíneas internacionales, Venezuela queda prácticamente aislada por aire. La conectividad internacional se sostiene apenas con la operación de Copa Airlines, Wingo, Satena y Boliviana de Aviación, esta última que también suspendió ese destino, además de un puñado de aerolíneas venezolanas que mantienen rutas puntuales.
Sin embargo, la salida de compañías de largo alcance como Iberia o Turkish Airlines deja al país sin la mayor parte de sus conexiones directas con Europa y con una reducción significativa de sus enlaces con Sudamérica.
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