La Paz, 26 de mayo de 2024
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ASP-B recomienda a exportadores concretar y dejar de usar el puerto chileno de Arica

-La Empresa Portuaria de Arica elevó tarifas de manera unilateral, dice que ahí están Ilo y Matarani en el Perú.

Movimiento de carga boliviana por el puerto de Arica/ Foto: archivo digital

La Paz, Innovapress, 22 sep 2021.- La Administración de Servicios Portuarios- Bolivia (ASP-B) recomendó este martes en La Paz a las empresas exportadoras e importadoras nacionales a que concreten el cambio de puerto de la Empresa Portuaria Arica (EPA) por cualquier otro debido a las elevadas tarifas que aprobó de manera unilateral la chilena que administra la carga boliviana en esa terminal portuaria.

El gerente ejecutivo de la ASP-B, Dante Justiniano, lamentó que se antepongan especulaciones políticas, en una temática tan sensible sobre las tarifas portuarias, considerando que los efectos de la pandemia afectaron la economía mundial repercutiendo en el movimiento de carga, la cual no puede ser afectada por aumentos tarifaros de manera unilateral incluso por encima del 200 por ciento.

El mensaje está dirigido a los empresarios que realizan importaciones y exportaciones a través del puerto de Arica cuya carga boliviana es la que mayores réditos y movimiento genera en esa terminal.

“Nosotros como ASP-B vamos a seguir coadyuvando y gestionando la continuidad del comercio exterior boliviano y por eso estamos instado a que de acuerdo a la conducta que tiene el concesionario privado en el puerto de Arica veamos puertos alternativos para hacer llegar la carga boliviana al país estamos hablando de Ilo, de Matarani estamos también proyectando Puerto Busch porque este aspecto de la soberanía hace mucho al desarrollo y al progreso de un país”, recomendó el ejecutivo.

Añadió que “ese tipo de imposiciones con las tarifas elevadas por encima de un Tratado Internacional (de Paz y Amistad de 1904), por encima de los derechos adquiridos como Estado boliviano por la pérdida de nuestra soberanía al mar, estamos viéndonos en esta situación y no lo vamos a permitir”, añadió Justiniano.

Dijo que la Cancillería ya remitió varias notas al Consulado General de Bolivia en Chile y lastimosamente no hubo respuesta. “Entonces no vemos un escenario favorable, no hay una amplitud o haya una situación de llegar a un acuerdo para que continuemos con las actividades normales”.

Importante y millonario flujo comercial de y hacia Bolivia en el puerto de Arica/ Foto: ASP-B

En julio pasado, la ASP-B ratificó su voluntad de instalar el diálogo con sus similares para negociar las nuevas tarifas con los puertos de Chile en beneficio de los exportadores e importadores bolivianos que usan estas terminales marítimas, pero no se accedió de manera favorable.

La ASP-B realizó esa aclaración ante las declaraciones de los senadores chilenos José Miguel Durana y José Miguel Insulza quienes afirmaron que supuestamente la ASP-B suspendió el proceso de negociación de las nuevas tarifas que entraron en vigencia el 4 de agosto.

Según la ASP-B, EPA aplica de forma unilateral las tarifas portuarias para 23 servicios portuarios para la carga boliviana. El 80% de la carga que se mueve en Arica es boliviana.

Ante la serie de irregularidades, de imposiciones y falta de seriedad en las negociaciones, Justiniano enfatizó que no se acatará la subida de tarifas arbitrarias que impuso EPA.

Asimismo, desvirtuó versiones de la empresa chilena en sentido de que desde febrero se haya recibido una oferta sobre las nuevas tarifas. Aclaró que dicha empresa entorpeció las reuniones técnicas a título de encontrarse en fase uno de la pandemia del COVID-19, incluso rechazaron la posibilidad de entablar reuniones virtuales con los técnicos bolivianos.

“La ASP-B realizó el pedido desde el mes de abril para definir este tema; fijamos el 1 de julio de 2021 las primeras reuniones sobre esta temática, inclusive limitándonos a la cantidad de personal técnico que podían asistir a estas reuniones”, acotó Justiniano.

IP/MP/ RC

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