- Cuestionan: ¿Qué hacía un avión militar trasladando valores y dinero?, ¿Porqué la ASFI no intervino?, sospechan del origen del dinero a actividades ilícitas. El dinero hallado llevaba ligas y no precintos de seguridad en los fajos. Observan incumplimiento de deberes en David Espinoza, presidente del BCB.
Mucha cantidad de dinero fue incinerado esa misma noche del siniestro/ Fotos: Randy Rivas, Francisco Riveros, agencia APG
Por Marcelo Padilla
La Paz, Innovapress, 1 mar 2026.- Un mar de dudas surgen tras el siniestro del Hércules C-130H FAB 81 suscitado la tarde noche del (27.02.2026) en la principal pista del aeropuerto internacional de El Alto, un hecho funesto que se cobró más de 20 vidas. Desde la Asamblea Legislativa ven que se vulneró la Ley 393 de Servicios Financieros sobre la seguridad para el transporte de dinero y valores.
El diputado, Rafael López, jefe de bancada nacional de Libre, cuestionó las declaraciones del presidente del Banco Central de Bolivia (BCB) David Espinoza, sobre la pérdida de validez de los billetes de la Serie B tras el siniestro al considerar que le “miente al país”.
El legislador calificó la explicación de Espinoza como una “barbaridad”, además de advertir que existirían irregularidades en el traslado de valores en una aeronave de la Fuerza Aérea Boliviana, lo que —dijo— podría derivar en procesos por presunto incumplimiento de la norma.
“Es una estupidez por parte del presidente del Banco Central, acá lo que hay que preguntar es: ¿qué hacía un avión militar transportando dinero y valores? Cuando la ley financial 393 establece un protocolo y hay dos empresas para ese propósito”, manifestó.
Asimismo, añadió: “Esos billetes no tienen respaldo porque no han sido emitidos con respaldo de oro ni con el de divisas o dólares lo que deja al descubierto en este siniestro que ha habido una operación no autorizada, que incumplió la normativa la Ley 393 y, con ello, el presidente del Banco Central de Bolivia (David Espinoza) sabe que ha incurrido en irregularidades”.
“Nada raro que después tenga que ser procesado por incumplimiento de deberes, por ir en contra de la normativa porque lo que él ha hecho es incumplir la norma”, certificó.
Qué dice la Ley 393
La Ley N° 393 de Servicios Financieros en Bolivia regula el transporte de dinero y valores como un servicio financiero auxiliar, bajo la supervisión de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI). Esta normativa establece los estándares de seguridad, operaciones permitidas y el control sobre empresas especializadas, garantizando la estabilidad y protección del consumidor financiero.
Según esta norma, la ASFI es responsable de controlar y supervisar las operaciones de traslado de valores, incluyendo el cumplimiento de normas de seguridad.
Las empresas que prestan este servicio deben cumplir con estrictos requisitos técnicos y operativos para asegurar el movimiento de dinero.
La inobservancia de las normas de la ASFI en este ámbito conlleva sanciones administrativas (amonestaciones o multas) definidas por el reglamento de la Ley 393.
Transportadoras
En Bolivia, el transporte, custodia y procesamiento de dinero y valores está regulado por la ASFI y operado principalmente por dos empresas autorizadas: Brink’s Bolivia S.A. y la Empresa de Transporte de Valores E.T.V. S.A.
BCB
El mismo día fatídico, el BCB comunicó que en fecha 27 de enero de 2025, el BCB suscribió con la empresa Crane Currency Malta Limited, un contrato para la provisión de 966,8 millones de piezas de billetes correspondientes a la nueva familia de billetes de la Serie B en los cortes de Bs 200, Bs 100, Bs 50, Bs 20 y Bs 10.
Este contrato contempla que los billetes deben ser entregados por la empresa Crane en la bóveda del BCB en La Paz, bajo su absoluta responsabilidad y contando con todos los seguros correspondientes.
Una vez recibido el material monetario, el mismo es resguardado en bóvedas del BCB y posteriormente es autorizado para su circulación legal a través del sistema financiero (monetización). Mientras esto no ocurra los billetes no tienen ningún valor legal.
En cumplimiento al referido Contrato, Crane efectuó la entrega de 9 embarques por un total de 636,4 millones de piezas en las fechas programadas durante la gestión 2025, restando 4 embarques a entregarse en la presente gestión.
Denuncia penal de Lara
El vicepresidente Edmand exteriorizó sus dudas y sospechas sobre la versión de las autoridades respecto al origen de los billetes trasladados en el avión militar que se siniestró en El Alto y anunció que presentará denuncia penal.
El BCB explicó que los billetes fueron enviados por la empresa Crane Currency, contratada para proveer el papel moneda de la serie B. En ese sentido, aclaró que los mismos no tenían valor, en tanto no hayan pasado por el proceso de monetización en las bóvedas del BCB.
Según el vicepresidente, los billetes podrían devenir de un delito de legitimación de ganancias. “Más parece como que ese dinero es proveniente de alguna venta, no sé qué habrán vendido”.
Como prueba, Lara mostró una imagen supuestamente de los billetes y observó que los mismos estaban doblados con ligas. Dijo que eso es raro, porque un envío de las características que señalan las autoridades tendría que ser con fajos y hasta precinto.
Incluso, -dijo- la quema de los billetes, realizada por policías, podría ser un ocultamiento de la evidencia.
“Nosotros vamos a presentar una denuncia. Alguien tiene que explicar el origen lícito de ese dinero”, señaló.
Versiones contradictorias
El expresidente del Senado, Andrónico Rodríguez, cuestionó las versiones del Gobierno tras el accidente del avión Hércules al señalar que hubo explicaciones contradictorias sobre el dinero hallado.
Advirtió que, en un caso que involucra un vuelo, efectivo y pérdidas humanas, la falta de una versión coherente no disipa sospechas, sino que las profundiza, y pidió esclarecer los hechos y brindar apoyo a las familias afectadas.
“Tras el accidente del avión Hércules en el Aeropuerto de El Alto, el Gobierno ofreció explicaciones contradictorias sobre el dinero encontrado: primero afirmó que los billetes no tenían serie legal; horas después, que toda la serie B fue invalidada.
Cuando un caso involucra un vuelo, dinero en efectivo y un accidente, las contradicciones no son un detalle menor. La falta de una versión coherente no disipa sospechas: las profundiza, acotó.
También puedes ver: Todos billetes de cortes Bs 10, Bs 20 y Bs 50 de la serie B vuelven a circular a partir del lunes 2 de marzo
IP/RDC
