- La pista era una pista de patinaje, confesó.
Este era el Hércules C-130 de la FAB/ arch referencial
La Paz, Innovapress, 3 mar 2026.- El piloto del Hércules C-130 FAB 81 siniestrado el viernes en El Alto, Erick Rojas, declaró ante la comisión de fiscales que modificó la ruta de aterrizaje debido a condiciones climáticas adversas y que, al tocar pista, los frenos de la aeronave no respondieron porque la pista estaba con granizo.
El abogado del piloto, Ricardo Maldonado, explicó que al momento de la maniobra final “se activan los frenos, no responden porque la pista estaba como una pista de patinaje, llena de hielo”, en medio de una tormenta con granizada persistente y lluvia.
“El aspecto climatológico (…) es lo que ha hecho tomar la decisión de aterrizar, dar un viraje y aterrizar” por otra pista, sostuvo el jurista, quien aseguró que su defendido “ha tomado la mejor decisión” en un escenario crítico.
El fatídico suceso se suscitó el viernes a las 18.20 cuando el avión Hércules perteneciente a Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), división de carga de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), se salió de la pista del aeropuerto de El Alto y recorrió cerca de un kilómetro hasta la parte posterior de la terminal aérea, afectando a los vehículos que circulaban por el lugar cobrándose la vida de 24 personas.
El abogado Maldonado aseveró que su defendido y otros dos tripulantes que sobrevivieron prestaron sus «declaraciones testificales» dentro del proceso iniciado por el Ministerio Público.
Según el legista, el piloto decidió cambiar la ruta de aterrizaje por un «aspecto climatológico», ya que en ese momento «había tormenta, una granizada persistente y lluvia».
Añadió que cuando ya «se encontraban en tierra, activan los frenos y no responden porque la pista estaba como una pista de patinaje, llena de hielo que se había congelado con el frío y que esta circunstancia tal vez no habría sido informada por la torre de control».
Ante esto, el piloto tuvo que hacer «una maniobra pisando el pedal derecho» de la aeronave «para hacer un giro en su último intento de salvar sus vidas» ante la situación «crítica y riesgosa» en la que se encontraban, con el fin de llevar el avión «a un lugar con menos gente, menos vehículos y menos casas», precisó Maldonado.
Esa versión fue corroborada por el copiloto y el ingeniero de vuelo, quienes también presentaron su declaración ante el Ministerio Público.
La aeronave, procedente de la ciudad oriental de Santa Cruz, transportaba 17,1 millones de piezas de billetes de cortes Bs 10, Bs 20 y Bs 50 que debía entregarse al Banco Central de Bolivia (BCB) para su correspondiente monetización.
En el momento del accidente, los billetes quedaron esparcidos por los alrededores, ante lo cual, miles de personas llegaron hasta el lugar para intentar llevarse el dinero.
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