- El presidente Rodrigo Paz y el ministro Mauricio Zamora ordenaron reconstruir el Tramo I del Corredor Oeste-Sur, una mega obra de 19,79 kilómetros clave para el transporte internacional de carga y la ruta hacia el Salar de Uyuni.
Oruro, Innovapress, 15 ago 2026.- El Gobierno ordenó la construcción de la doble vía Oruro–Challapata, un megaproyecto vial enfocado en el Tramo I (Cruce Vinto–Cruce Huanuni) que demanda una inversión global de 73 millones de dólares consolidándose como un eslabón fundamental del Corredor Oeste-Sur para dinamizar el transporte internacional de carga, optimizar el flujo interdepartamental de pasajeros y potenciar la conectividad de los corredores logísticos de Bolivia.
La ingeniería del proyecto, cuya ejecución es impulsada de forma directa por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) sobre la Ruta Vial Fundamental 1, contempla la ampliación y modernización de un trazado de 19,79 kilómetros de longitud.
Estructura financiera
La composición presupuestaria para garantizar la continuidad y conclusión definitiva de la obra civil está respaldada bajo un esquema de cofinanciamiento internacional y contrapartida regional:
- Crédito externo (CAF): Un total de 58,4 millones de dólares corresponden a los fondos desembolsados mediante un préstamo de fomento por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
- Contraparte subnacional: Los restantes 14,6 millones de dólares de la estructura financiera global serán cubiertos mediante los aportes económicos del nivel local.
Especificaciones técnicas y proyección turística al Salar
El diseño de alta ingeniería civil estipula una carretera de carácter bidireccional que contará con dos carriles principales por sentido de circulación, bermas de seguridad de 2,5 metros de ancho, separadores de vía variables de entre uno y tres metros de espesor, y aceras laterales peatonales de 1,5 metros, parámetros técnicos estructurados para reducir las tasas de accidentabilidad y garantizar condiciones óptimas de transitabilidad bajo estándares internacionales de seguridad vial.
“Es una obra que vuelve a avanzar para mejorar la conectividad y acompañar el desarrollo de Oruro y de toda Bolivia”, remarcó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, durante el acto central de reinicio de obras que contó con la participación de organizaciones sociales y transportistas del sector pesado.
Además de los beneficios directos para el transporte de mercancías, el Ministerio de Obras Públicas puntualizó que la carretera posee un valor estratégico para la reactivación del turismo receptivo y de aventura.
Al constituirse en una de las rutas de aproximación más importantes hacia el Salar de Uyuni —el principal destino turístico y reserva de litio del país—, la nueva infraestructura disminuirá significativamente los tiempos de viaje de las delegaciones extranjeras, inyectando dinamismo a la hotelería y al comercio del valle central y el altiplano orureño.
Revisa también: Leyes de Hidrocarburos y Minería serán clave para generar recursos y ejecutar obras. Rodrigo PazIP/RDC
