- El Gobierno autorizó una inyección inicial de hasta Bs 1.000 millones del TGN en favor de YPFB. ¿La gran interrogante es si las reservas fiscales resistirán el peso de este subsidio que asciende a $us 12 por barril de petróleo antes de que se consoliden las reformas estructurales?
Los combustibles estarán subvencionados hasta enero, pero ¿de allí?
La Paz, Innovapress, 10 jul 2026.- El Ejecutivo dictó el Decreto Supremo 5652. La norma extiende por 12 meses (hasta enero de 2027) el «periodo transitorio» de estabilización de precios instituido a inicios de año, fijando el costo de la gasolina especial en Bs 6,96, el diésel en Bs 9,80 y el GNV en Bs 2,73 de tal forma que retornó la subvención a partir de entonces habrá un nuevo reajuste.
Aunque el vocero presidencial, José Luis Gálvez, defendió la medida catalogándola como un esfuerzo «loable» para proteger el bolsillo de los ciudadanos frente a la depreciación de la moneda nacional y el alza del crudo internacional, el trasfondo económico expone una severa presión sobre las arcas del Estado.
El decreto se emite en un contexto complejo: la reciente adopción de un tipo de cambio oficial flexible (que ya sitúa al dólar en Bs 10,24) convive con precios de combustibles rígidamente congelados.
Para sostener esta brecha, el Gobierno autorizó una inyección inicial de hasta Bs 1.000 millones del Tesoro General de la Nación (TGN) a favor de YPFB. Sin embargo, el propio vocero admitió la imposibilidad de calcular el costo real definitivo de la subvención, supeditado enteramente a la volatilidad externa y geopolítica.
Desde la acera técnica, las reacciones no se han hecho esperar. Voces especializadas del sector energético e hidrocarburífero advierten que mantener artificialmente bajos los precios internos, mientras los costos de importación se disparan en dólares, profundizará el desabastecimiento crónico y las largas filas en las estaciones de servicio que ya castigan al sector productivo.
El Ejecutivo ha planteado este congelamiento como un puente temporal. Según el Gobierno, estos meses se utilizarán para buscar consensos con sectores mineros, energéticos y de inversión privada de cara a una reestructuración profunda de la matriz energética nacional.
El Gobierno quiere evitar el descontento social con un eventual incremento en los precios de los combustibles/ arch EFE
La gran interrogante que queda es si las reservas fiscales resistirán el peso de este subsidio antes de que se consoliden dichas reformas estructurales.
¿A cuánto asciende la subvención?
Por su lado, la viceministra de Industrialización, Comercialización y Almacenaje de Hidrocarburos, Tatiana Genuzio, develó que la diferencia de precio entre el combustible que se compra a nivel internacional y el que se vende en el país alcanza en promedio de 12 dólares por barril, que es lo que está cubriendo el Estado como subvención.
“El diferencial entre el precio de importación y el precio actual al cual se vende está marcado básicamente por el precio del barril de crudo. Hemos estabilizado los precios, más o menos a 54 dólares por barril y ahora se encuentra entre 72 y casi 80 dólares. Entonces, hay una diferencia de alrededor de 12 dólares por barril, que es lo que está cubriendo el Estado”, develó.
Empero, explicó que el costo varía, dependiendo dónde se compra el combustible a nivel internacional.
El año pasado, tras asumir el Gobierno, el presidente Rodrigo Paz fijó nuevos precios para los combustibles y eliminó la subvención que mantuvieron gestiones anteriores; sin embargo, aún cubre parte del costo para evitar que los carburantes se vendan a precios internacionales.
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