- El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, reveló que el 40% del combustible barato se desviaba al contrabando y a actividades ilícitas. Por su parte, el titular de Economía, Christian Morales, sentenció que el Tesoro dejará de comprar caro para vender barato, reorientando los recursos para garantizar la estabilidad de las familias.
La Paz, Innovapress, 22 sep 2026.- La drástica determinación del Órgano Ejecutivo de indexar el precio del combustible a las cotizaciones internacionales comenzó a traducirse en cifras de alivio macroeconómico para las arcas estatales.
En medio de la socialización oficial del Decreto Supremo 5716, el gabinete de ministros ratificó de forma técnica que la eliminación definitiva del subsidio al diésel generará un ahorro inmediato de 55 millones de dólares a la semana. El drástico giro busca frenar una sangría financiera que ponía en riesgo la estabilidad del Estado Plurinacional.
El ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, justificó el martes la implementación de la medida señalando que mantener congelado el precio del carburante representaba una pérdida semanal intolerable de $us 55 millones. Oviedo enfatizó que el ahorro recurrente permitirá financiar la inversión pública en salud, educación e infraestructura vial de manera directa.
“El destino que se va a dar a un gasto insulso que beneficiaba a unos pocos, de 55 millones de dólares semanales, es financiar un proyecto carretero en Pando y otro en Santa Cruz, en el sector de San Pedro (…). Estamos tratando de explicar, estamos tratando de resolver los problemas; creo que está yendo bien y no tenemos grandes tensiones ni movilizaciones en nuestro país”, pronunció Oviedo.
Blanco y el 40% del diésel se iba al contrabando
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, fustigó con dureza el esquema de precios artificiales que rigió durante los últimos 28 años en el país, calificando la antigua política de hidrocarburos como insostenible.
“Nosotros no podíamos seguir comprando diésel barato, o más bien dicho diésel caro para venderlo barato, eso era ilógico, era irreal”, disparó Blanco, revelando además que los millonarios subsidios terminaban alimentando actividades delictivas en las fronteras y el mercado negro.
“Cerca del 40% del carburante se desviaba a actividades ilegales como la minería ilegal y al contrabando”, sentenció, advirtiendo que las medidas de fiscalización en surtidores habían llegado a su límite y hacían obligatoria una corrección de carácter netamente económico.
Morales y la reorientación del gasto público
Por su parte, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales, ratificó que el fin de la subvención —que fija el litro de diésel en el precio unificado de Bs 17,95— permitirá liberar la presión sobre las divisas del Tesoro General de la Nación (TGN) y detalló el plan de compensación social activado de forma paralela por la administración de Rodrigo Paz.
Morales afirmó que se deja atrás la filosofía de comprar caro para vender barato y que los recursos del TGN se invertirán para generar bases de crecimiento real. La autoridad destacó que esta medida detendrá una sangría anual de más de $us 2.600 millones, lo que permitirá financiar un incremento del salario mínimo a Bs 3.300, elevar la Renta Dignidad a Bs 500 y fondear el programa PEPE II para apoyar a las familias vulnerables.
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